通勤要在真实的尖峰时段实际开一次，来回都要

差距累积起来很大

每天多二十分钟，一年就是八十几个小时——大约两个工作周。而通勤时间的差异，是买房决定里少数几个「每天都会感受到」的因素。

房子的缺点多数可以习惯或改善，通勤不行，它每天重新发生一次。

地图为什么不够

导航软件的预估通常基于历史平均，而真正影响体感的是变异——某几天特别塞、某个路口固定回堵、某段路施工。这些在平均值里看不到。

此外还有地图不会告诉你的部分：停车有多难找、下班时左转要等几轮灯、雨天会不会积水。

怎么测

在平日的实际尖峰时段开一次，而且去程与回程分开测——很多路线的两个方向塞车程度不同，只测单向会低估。

• 可以问谁
• 平日早晨的尖峰时段实际走一次去程
• 傍晚的尖峰时段实际走一次回程
• 如果会搭大众运输，也在同样时段实际搭一次（含转乘与步行）
• 记下实际花费的时间，而不是印象

把它放进决策，而不是事后才发现

实测的结果应该回到你的必要／加分清单上。如果通勤在必要栏，那么测出来的数字就是一票否决的依据；如果在加分栏，它会影响你愿意出的价格。

无论哪一种，它都应该在出价之前就有答案。

顺便测的几件事

既然人已经在那条路上，顺手确认几件光看地图看不出来的。这几项都只花几分钟，但都是每天会遇到的。

• 可以问谁
• 下班时段附近的停车实际上有多满
• 回家最后那段路的照明状况
• 沿路有没有你会用到的加油站、超市、药局
• 手机信号在哪几段会断
• 如果会接送小孩，学校到家与家到公司的顺序能不能接得上

不只测一次

一次的结果可能刚好是好日子或坏日子。如果这间房子已经进入认真考虑的阶段，值得在不同的星期各测一次。

特别是星期一与星期五，这两天的路况常常跟其他日子不同。两三次的结果比一次可靠得多，而你要住的是往后好几年。